F800S カスタム その９

F800Sのマフラーが欲しいなと思っている矢先、
店長：良いもの有るよ～。チタンだからすっごく軽いよ～。持てみなよ。
YOH：ほんとだー！

罠にはまってしまいました。

アクラポビッチ:AKRAPOVIC e1仕様エボリューションラインマフラー
中古品なのでエキゾーストパイプには既に色が着いています。


中身は抜いていないので静かです。

走ってみたところ、大きく変わった感じは無かったのですが、トルクの落ち込みが無くスーっと加速して行く感じです。ノーマルマフラーの４～５千回転での落ち込みが解消されている感じかな。



誘惑に負けてつけてしまいましたが、R1200GSの2万キロ点検が有るのを忘れていました。
2万キロ点検での部品交換が多そうなので、請求書を見るのが怖いです。
ボーナスで買おうと思っていた家電製品は諦めるしかないですね　orz

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ところで、タイヤの空気圧はどうしていますか？
１．ショップにまかせっきり
２．ガソリンスタンドで入れる
３．自分でちゃんと管理して、マイ空気圧計とポンプを持っている。

私は、ほとんど１。でも、３も有りです。

なぜ、こんな話題かというと、２つ理由があります。

１つめは、市販の安い空気圧計の精度は？　という疑問
安物にはメーターの精度が表示されていないので、かなり誤差が有るはず。
私は、エーモンの2,000円ぐらいのを使っていますが、精度が気になり
ガソリンスタンドの空気圧計と比較してみたら、ほとんど一緒でした。
と言うことは、それなりに正しいと言うことか。

２つめは、ショップで指定せずに入れてもらう空気圧は、適正なのだろうか。
メーカー推奨値の空気圧を入れるようです。そして、二人乗りを意識した値かも。
さらに確認してみると、後輪の空気圧が高めに入っていました。
もっと重い車両に合わせた空気圧かもしれないな。

しかーし、メーカー推奨値は本当に適正な空気圧なのでしょうか？
BMWの場合、200Km/hで走る事を考えているので空気圧は高いはず。
私の場合は、そんなスピードでは走らないし、走っていると跳ねるような感じもするし．．．
少し空気圧を落として走ったほうが、接地感が出て走りやすいとアドバイスをもらったので
今度、標準より少し低めにして走ってみます。
結局、自分で走りやすい空気圧を探すしかないのかな？

皆さんは、空気圧どうしてますか？？

タグ：マフラー アクラポビッチ

コメント 5

１．ショップにまかせっきり
２．ガソリンスタンドで入れる
３．自分でちゃんと管理して、マイ空気圧計とポンプを持っている。
の質問ですが、ショップで聞いたらマイスターが高い目のほうがっておっしゃってたんでそのようにしています。
　僕の場合、御用達のスタンドの空気圧のゲージがどうもおかしいようなんで自分のゲージでも見ております。そのゲージもデジタル式の怪しい奴ですが(^_^;)
by たーさん (2009-12-02 17:30) 

普通に舗装路をはしるなら、空気圧は高めの方が燃費も良いですしね。
悪路に行くとか、コーナーリングを楽しむ時だけ、調整するのが良いのかな？？
by YOH (2009-12-02 18:37) 

わたしの場合、「３．自分で．．．」です。
家を出る前に毎回確認すれば異常（パンクなど）を発見できるかナァと期待していますが、まだ見つけたことはアリマセン。

つぎに、エアゲージは市販の安いモノです。
先日ディーラーさんのエアゲージを借りて測り比べましたが、差は0.1kg/cm2くらいでした。

あと、ショップで点検時に入れてくれた空気圧は取説「2名乗車および/または荷物積載」の値でした。

最後に、メーカー指定値について．．．走行会にいらしてたタイヤメーカーの方いわく「サーキットでエア圧を変えて（下げて）その差を愉しむのはアリです。ただし帰る前にメーカー指定値に戻して下さい。エア圧を下げたまま高速道路を巡航するのは大変危険です！」
びびってしまったわたしは、メーカー指定値を守ってます。
by つなぎ (2009-12-02 21:53) 

一番大事なことを、スタンドまかせの私です。

切り替えなくちゃ＾＾
by すろっさん (2009-12-03 06:16) 

> つなぎさん
毎回チェックですか。私には無理かな。
240Km/hで走れるタイヤの適正空気圧なら、少しぐらい低くても日本の高速道路なら大丈夫と思うけど。安全運転なら大丈夫でしょ。

> すろっさん
多分、私よりマメにチェックしていると思いますよ。

by YOH (2009-12-03 19:22)