プラズマブースター

Ｒ１１５０Ｒにプラズマブースターをこんな風に取り付けました。

ファーストインプレッションは、中低速域でのエンジン回転がスムーズになり、エンジン音も低い音になったように思います。
ＥＰＬを入れた後、エンジン音が”シャカシャカ”言うようになったけど、それが無くなったように思う。

アイドリングが１０００ｒｐｍに落ちた。でも今までよりアイドリングが安定している。
電子制御だからノッキングの状態とか検出して低速でも良いとコンピュータが思ったのかな。
ボクサーエンジンのアイドリングは１１００～１２００ｒｐｍです。

プラズマブースターの効果を感じないと言う人もいますが、プラグをイリジウムに交換して無いとか、ボクサーエンジンの慣らし運転が終わっていないとか、理由があるんじゃないかな。ボクサーエンジンの慣らし運転は１万キロらしいです。

コメント 2

ほうほうちゃんと効果が体感できるんですね＾＾；ふぁい＠のはおそらく古いタイプの試作品で、付いた状態でしか乗ってないのでよくわかりません＾＾；
中低速域でのエンジン回転がスムーズになるとはツーリングで使いやすくなるってことですね＾＾GW後半つーれぽが楽しみになってきました。
ビバンダムくんてトレッド面についてるんですか？みてみた～いｗ次に見れる時まで残しておいてくださいｗ
by ふぁい＠ (2006-05-03 18:55) 

EPLかプラズマブースターどちらが利いているのか、シフトアップを忘れているときがあるんだ。エンジン音が静かになったと言う意味です。知らない間にスピードが出ているかな。
ビバンダム君はトレッドの一番はじにいます。
クラフトにタイヤ置いてあったでしょ。みてみて。
by YOH (2006-05-03 19:57)