R1200RT プラグ交換

R1200RTの1万キロ点検の時に、プラグ交換をしました。
今までは、イリジウムに自分で交換していたのですが、ボクサーDOHCエンジン対応のイリジウムは無し。そして、このエンジン専用にプラグを開発したようで、純正プラグしかありません。

そして、請求書の明細はこれ　
イリジウムより高いです。2気筒なのに4本必要です　



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タグ：プラグ

コメント 6

金額を見てビックリ！ですﾈ(汗)
DOHC対応にしても高いッス

Nakaの憧れ R1200RT ……
買える頃には安くなってて欲しいﾅ(笑)
by Naka (2011-12-07 18:58) 

純正プラグ以外なしですか（＾＾；
自分で整備するメリットがあまり無いですね。
by j-taro (2011-12-07 19:17) 

> Nakaさん
水冷ボクサーが出そうですよね。そちらを狙ってみては？

> j-taroさん
そのうち互換品が出るかもしれませんね。
まあ、裏技もあるので、どうしようかと考えています。
by YOH (2011-12-07 22:56) 

純正プラグ、高いですね。びっくりしました。

ここ最近、社外品を使用させない方向に、ユーザーがいじりにくい
ような風向きを感じます。
ＢＭＷ正規ディーラーの権利、お高いようです。

by kenichi (2011-12-08 09:53) 

BMWプライスとはいえ、厳しいですよね。
それに今だに2気筒なのに4本も使うのに
納得いきません。
by うえいぱうわ (2011-12-08 23:32) 

> kenichiさん
純正品は、なにかと高くつきますね。
そのうち互換品も増えるのではないかな。

> うえいばうわさん
綺麗な排ガスにするとはいえ、4本は多いですよね。
水冷になれば2本でしょうかね。
by YOH (2011-12-09 00:19)